封面新闻记者 王祥龙 田雪皎

  10月11日,退休近10年的乐至县交通局原副局长郭明才,正通过新闻密切关注成资潼高速乐至段的推进情况。从养路段到县交通局副局长,郭明才在交通战线战斗40多年,乐至改革开放40年的交通变迁,也在他的脑子里脉络清晰。

  “遂资眉、成安渝两条高速都在乐至县城边设了站,把乐至位于直线连接成渝的黄金分割点的区位优势全部激发了出来。”郭明才说,如今第三条成资潼高速乐至段也在如火如荼的推进,加上省委布局的成南达万高铁在乐至设站,乐至交通优势更加凸显。

三次国省道大改造 碎石路变沥青路三次国省道大改造 碎石路变沥青路

  1978年以前,乐至县最主要的通道是连接成都、遂宁的318国道。1978年,改革开放号角吹响,乐至境内的319县道被划为国道,作为上海到拉萨的重要通道。随后,上级部门决定对319国道进行改造提升。