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2018-09-23 16:05 来源:中国日报网

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  做一名年轻的老司机!一辆车好开的关键是什么?如何衡量一辆车的好开与否?老司机们似乎有千条妙计但万变不离其中,无论轿车或是SUV,最重要的无疑是动力操控性能,也就是发动机、变速器和底盘悬挂。四驱豪华版官方指导价:万元同样都是豪华版,380TSI豪华版4MOTION多了四驱,发动机也用了高功版,这让这城市SUV的功能性,变得更高了;此外,配置上也有小幅度的增加,全LED大灯、18英寸的轮圈以及电动后备厢都是标配,但是3万元的差价虽然合理但是的确不便宜。

凤凰网汽车讯近日,E在获得了一嗨租车130辆订单,并在北京祥瑞驰通荣威4S店举行了交车仪式。后经证明,实在雨天行驶时,雨水沿着引擎盖和排水槽的缝隙,流进了进气管,无法排出,进入发动机,引起发动机熄火,危害行车安全,并可能伤害发动机。

  而宝马M4的内饰布局理念源自3系,以强调运动化和驾驶感受为主,虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰,运动氛围浓郁,但并不太着重烘托高档氛围,在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。两驱版官方指导价:万元它是两驱低功车型的顶配,它一个配置车型已经能够满足一般买家的基本需求,那么在此基础上进行了拔高后,增加了许多高科技配置,比如疲劳监测和自动泊车等,使用频率并不是太高,性价比也就不是很出众。

  由于本次试驾活动路程比较长(文昌-三亚/280公里)、时间也比较紧迫,我们没有对新车的静态表现进行详细体验,所以今天的文章我将主要与大家分享瑞风S7运动版的动力表现以及乘坐体验。尤其是在混动系统充放电的逻辑方面。

悬浮式的小号方向盘给人一种驾驶逃生舱,在宇宙中寻找虫洞的感觉,在设计上我被美得无言以对。

  而就在去年,汉兰达虽然因为自主车型以及、L等车型的强势杀入,市场份额有所减少,但依旧是威风犹在。

  而且,电动机毫不延迟的特性,让驾驶者踩下加速踏板的瞬间,动力就能百分之百释放。在尺寸方面,新款汉兰达的长宽高分别能达到4890/1925/1715mm,轴距则为2790mm,而该车的6座版本的座椅安排则是传统的2+2+2模式,其内部空间表现更胜现款,后两排的乘坐体验也得到了进一步的优化。

  驾驶过程中,底盘对于路面的细碎颠簸能够比较轻松的进行化解。

  除了人们耳熟能详的体感互动系统、AR增强现实技术、VR虚拟现实技术、4D动感体验,体验区内还将时下最前沿的立体光雕投影、雷达触控与激光捕捉技术等新兴科技融入众多体验项目,为孩子们打造情景式、沉浸式、交互式的学习互动体验,有效帮助适龄儿童建立规则感、培育想象力、激发创造力,启发他们对未来交通及和谐汽车社会的责任与思考。自2012年以来,东南汽车持续加快原创设计步伐,携手意大利宾尼法利纳,打造颜·实力D和DX3,并凭借这两款作品,连续两次在德国红点中国好设计奖中斩获大奖。

  15年来,X3以其稳定可靠的好口碑在全球赢得超过150万忠实用户。

  在100公里/时巡航的时侯,发动机的转速控制在2500rpm之下。

  凤凰网汽车讯日前,海外汽车媒体Autoevolution曝光了一组全新一代的预告图,新车将与新一代共享平台进行打造,多处融入全新设计语言,造型更加运动。受限于挡位数量的设定,新车在高速巡航时转速表现偏高。

  

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      3.0升 自然吸气 171马力 指导价 本地最低报价 相关信息 配置差异

      04款 3.0 标准型

      前置前驱 4档AT
      29.80 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 4项 查看

      04款 3.0 旗舰版

      前置前驱 4档AT
      33.80 万元 暂无报价 图片 | 参数 对比 4项 查看

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      上汽通用别克--君威 局部细节

      本段相关车型: 2012款 GS 2.0T AT超级运动版 节选自 《腾讯试驾别克君威GS 沉醉“豹”力美学》


      EcoBoost245四驱运动型VSEcoBoost245四驱尊翼型最高配车型下探到25万以下之后确实比以前动辄27万的售价实惠了不少,与竞品性价相比性价比也高了不少,不过从本身性价比的角度考虑,它比下面的运动版车型贵了2万,这些配置主要是主动安全和像方向盘加热、座椅记忆这类的舒适性配置,个人认为日常用的不多,故不建议大家选择,全系最实惠的还是豪翼型。

      腾讯试驾别克君威GS 沉醉“豹”力美学

       

      试驾信息
      试驾时间:2011年09月 试驾地点:北京
      试驾天气:中雨 试驾里程:50公里
      撰文:付军 图片:付军
      车辆售价:28.39万元 车辆提供:上海通用别克
      车辆信息:君威2011款2.0T GS超级运动版
      发动机形式: 2.0L涡轮增压发动机 发动机排量(cc):1999
      最大功率(kW/rpm):162/5300 最大扭矩(Nm/rpm):350/2000-4000
      长/宽/高(mm):4830*1856*1484 轴距(mm):2737
      变速器形式:6挡手自一体变速器 悬挂形式:

      前:麦弗逊式独立悬架

      后:多连杆悬挂

      :外观“凶猛暴力”,机械结构及电子系统全面改进,驾控乐趣十足
      :动力未作调整

      前言:不知是君威GS预览版的市场反响太过强烈,还是上海通用变得有些急性子,总之这款本该于2012年在国内发布的新车,提前和我们见面了。莫名的,我会有些暗喜,如果说当年别克新君威的动感设计风格让人眼前一亮的话,那么眼前这款富含“豹基因”的君威GS绝对算是别克近年来的扛鼎之作了。

      从定位来说,君威GS当属君威的运动旗舰版车型,但是GS车身随处可见的独立徽章却标志着他的与众不同。外型上,GS较标准版车型增加了一套运动包围套件,虽然这种新瓶装老酒的做法已经国内家轿市场司空见惯,但是不同的是,GS的“新瓶”却完全改变了酒的“味道”--愈加纯烈!

       

       

      本段相关车型: 2011款 2.4 SIDI精英版 节选自 《让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威》


       让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威

      试驾信息
      试驾时间:2011年1月 试驾地点:深圳
      试驾天气:阴雨 试驾里程:100公里
      撰文:张洋 图片:张洋
      车辆售价:23.09万元 车辆提供:通用别克
      车辆信息:君威2011款2.4LSIDI 精英版
      发动机形式: 直列4缸直喷发动机 发动机排量(cc):2384
      最大功率(kW/rpm):137/6200 最大扭矩(Nm/rpm):240/4800
      长/宽/高(mm):4830*1856*1484 轴距(mm):2737
      变速器形式:6挡自动变速器 悬挂形式:
      前:麦弗逊式悬架
      后:多连杆独立独立悬架
      :全新发动机更加安静,动力有小幅提升、油耗随之下降。
      :后排空间依旧不大,整体表现尚可。

      对于上海通用别克旗下的君越、君威两款车型我们已经是再熟悉不过,目前它们均拥有不错的销量,双剑合壁的占领者目前中国中级车市场的重要份额。本次上海通用在新年来临之际也推出了采用SIDI系列直喷发动机的君越、君威。

      让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威

      让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威

      本次经过升级的是2.4升的自然吸气发动机,它目前也是别克的主力发动机型号。在更换成技术更先进,更为节油环保的发动机后,上海通用别克也将自己的产品进一步提升了竞争力,那么让我们来一起看看这新发动机究竟带来了什么。

      本段相关车型: 2011款 2.4 SIDI精英版 节选自 《让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威》


       让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威

      试驾信息
      试驾时间:2011年1月 试驾地点:深圳
      试驾天气:阴雨 试驾里程:100公里
      撰文:张洋 图片:张洋
      车辆售价:23.09万元 车辆提供:通用别克
      车辆信息:君威2011款2.4LSIDI 精英版
      发动机形式: 直列4缸直喷发动机 发动机排量(cc):2384
      最大功率(kW/rpm):137/6200 最大扭矩(Nm/rpm):240/4800
      长/宽/高(mm):4830*1856*1484 轴距(mm):2737
      变速器形式:6挡自动变速器 悬挂形式:
      前:麦弗逊式悬架
      后:多连杆独立独立悬架
      :全新发动机更加安静,动力有小幅提升、油耗随之下降。
      :后排空间依旧不大,整体表现尚可。

      对于上海通用别克旗下的君越、君威两款车型我们已经是再熟悉不过,目前它们均拥有不错的销量,双剑合壁的占领者目前中国中级车市场的重要份额。本次上海通用在新年来临之际也推出了采用SIDI系列直喷发动机的君越、君威。

      让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威

      让动力更高效 试驾别克SIDI版君越/君威

      本次经过升级的是2.4升的自然吸气发动机,它目前也是别克的主力发动机型号。在更换成技术更先进,更为节油环保的发动机后,上海通用别克也将自己的产品进一步提升了竞争力,那么让我们来一起看看这新发动机究竟带来了什么。

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      • 优点

        动力深得民心。 高速刹车性能稳定。 18寸轮毂非常好。

      • 缺点

        后排局促、座椅硬。 音响电流干扰严重。 细节表现一般。

      车友印象

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        君威

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